공용차량 현황
공용차량 운영현황 : 연도, 차종, 배기량(cc), 렌트기간, 월렌트비(원), 대수에 관한 정보
|
연도 |
차종 |
배기량(cc) |
렌트기간 |
월렌트비(원) |
대수 |
|
2025 |
EV9 |
- |
2024.04.16. ~ 2027.04.15. |
1,346,000 |
1 |
|
G80 Electrified |
- |
2023.11.20. ~ 2026.11.19. |
2,025,000 |
1 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2021.05.01. ~ 2026.04.30. |
645,040 |
2 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2022.05.01. ~ 2026.04.30. |
1,636,250 |
1 |
|
|
GV70 Electrified |
- |
2025.07.25. ~ 2028.07.24. |
1,145,000 |
1 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2021.09.02. ~ 2025.09.01. |
677,000 |
20 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2023.11.03. ~ 2026.11.02. |
877,000 |
1 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2022.04.01. ~ 2026.03.31. |
1,636,250 |
1 |
|
|
EV9 |
- |
2023.10.31. ~ 2026.10.30. |
1,699,000 |
1 |
|
|
뉴카운티 |
3,933 |
2025.03.28. ~ 2028.03.27. |
2,513,500 |
1 |
|
|
니로EV |
- |
2023.10.31. ~ 2026.10.30. |
875,000 |
1 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2024.04.30. ~ 2027.04.29. |
2,121,000 |
1 |
|
|
2024 |
EV9 |
- |
2024.04.16. ~ 2027.04.15. |
1,346,000 |
1 |
|
G80 Electrified |
- |
2023.11.20. ~ 2026.11.19. |
2,025,000 |
1 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2021.05.01. ~ 2025.04.30. |
806,300 |
2 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2022.05.01. ~ 2025.04.30. |
1,925,000 |
1 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2021.07.26. ~ 2025.07.25. |
1,750,000 |
1 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2021.09.02. ~ 2025.09.01. |
677,000 |
20 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2023.11.03. ~ 2026.11.02. |
877,000 |
1 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2022.04.01. ~ 2025.03.31. |
1,925,000 |
1 |
|
|
EV9 |
- |
2023.10.31. ~ 2026.10.30. |
1,699,000 |
1 |
|
|
솔라티(15인승) |
2,497 |
2022.02.28. ~ 2025.02.27. |
1,463,000 |
1 |
|
|
니로EV |
- |
2023.10.31. ~ 2026.10.30. |
875,000 |
1 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2024.04.30. ~ 2027.04.29. |
2,000,000 |
1 |
|
|
2023 |
G80 Electrified |
- |
2022.05.01. ~ 2025.04.30. |
1,925,000 |
1 |
|
G80 Electrified |
- |
2022.04.01. ~ 2025.03.31. |
1,925,000 |
1 |
|
|
G80 Electrified |
- |
2021.07.26. ~ 2024.07.25. |
1,750,000 |
1 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2021.05.03. ~ 2024.05.02. |
806,300 |
4 |
|
|
그랜저하이브리드 |
- |
2020.10.12. ~ 2023.10.11. |
980,000 |
1 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2021.09.02. ~ 2024.09.01. |
677,000 |
20 |
|
|
니로(전기차) |
|
2020.10.26. ∼2023.10.25. |
789,000 |
2 |
|
|
쏘나타하이브리드 |
1,999 |
2020.10.16. ~ 2023.10.15. |
720,000 |
1 |
|
|
솔라티(15인승) |
2,497 |
2022.02.28. ~ 2025.02.27. |
1,463,000 |
1 |
|
|
2022 |
쏘울 EV |
- |
2019.10.21 ~ 2022.10.20 |
825,000 |
1 |
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2020.10.12 ~ 2023.10.11 |
980,000 |
1 |
|
|
소나타 하이브리드 |
1,999 |
2020.10.16 ~ 2023.10.15 |
720,000 |
1 |
|
|
니로 EV |
- |
2020.10.26 ~ 2023.10.25 |
789,000 |
2 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2021.05.03 ~ 2024.05.02 |
806,300 |
4 |
|
|
Electrified G80 |
- |
2021.07.26 ~ 2024.07.25 |
1,750,000 |
1 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2021.09.02~2024.09.01 |
677,000 |
20 |
|
|
쏠라티 |
2,497 |
2021.09.27 ~ 2022.02.27 |
2,750,000 |
1 |
|
|
쏠라티 |
2,497 |
2022.02.28 ~ 2025.02.27 |
1,463,000 |
1 |
|
|
Electrified G80 |
- |
2022.04.01 ~ 2025.03.31 |
1,925,000 |
1 |
|
|
2021 |
뉴-카운티 |
3,933 |
2016.09.26 ~ 2021.09.25 |
1,551,000 |
1 |
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
957,000 |
3 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
1,001,000 |
1 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2018.05.23 ~ 2021.07.21 |
1,899,700 |
1 |
|
|
쏘나타 하이브리드 |
1,999 |
2018.05.23 ~ 2021.07.21 |
713,900 |
5 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2018.06.22 ~ 2021.09.01 |
648,000 |
15 |
|
|
쏘울 EV |
- |
2019.10.21 ~ 2022.10.20 |
825,000 |
1 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2020.10.12 ~ 2023.10.11 |
980,000 |
1 |
|
|
소나타 하이브리드 |
1,999 |
2020.10.16 ~ 2023.10.15 |
720,000 |
1 |
|
|
니로 EV |
- |
2020.10.26 ~ 2023.10.25 |
789,000 |
2 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2021.05.03 ~ 2024.05.02 |
806,300 |
4 |
|
|
Electrified G80 |
- |
2021.07.26 ~ 2024.07.25 |
1,750,000 |
1 |
|
|
아이오닉5 |
- |
2021.09.02~2024.09.01 |
677,000 |
20 |
|
|
쏠라티 |
2,497 |
2021.09.27 ~ 2022.02.27 |
2,750,000 |
1 |
|
|
2020 |
소나타하이브리드 |
1,999 |
2020.10.16 ~ 2020.10.15 |
720,000 |
1 |
|
뉴-카운티 |
3,933 |
2016.09.26 ~ 2020.09.25 |
1,551,000 |
1 |
|
|
K5 하이브리드 |
1,999 |
2017.10.25 ~ 2020.10.24 |
605,000 |
2 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
957,000 |
3 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
1,001,000 |
1 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
1,899,700 |
1 |
|
|
쏘나타 하이브리드 |
1,999 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
713,900 |
5 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2018.06.22 ~ 2021.06.21 |
648,000 |
15 |
|
|
그랜저하이브리드 |
2,359 |
2020.10.12 ~ 2023.10.11 |
980,000 |
1 |
|
|
쏘울 EV |
- |
2019.10.21 ~ 2022.10.20 |
825,000 |
1 |
|
|
2019 |
카니발 |
3,342 |
2016.08.01 ~ 2020.07.31 |
777,730 |
1 |
|
그랜버드 |
12,742 |
2016.09.26 ~ 2020.09.25 |
3,870,900 |
1 |
|
|
뉴-카운티 |
3,933 |
2016.09.26 ~ 2020.09.25 |
1,551,000 |
1 |
|
|
K5 하이브리드 |
1,999 |
2017.05.17 ~ 2020.05.16 |
770,000 |
1 |
|
|
K5 하이브리드 |
1,999 |
2017.10.25 ~ 2020.10.24 |
605,000 |
2 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
957,000 |
3 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
1,001,000 |
1 |
|
|
카니발 |
3,342 |
2018.05.11 ~ 2021.05.10 |
977,900 |
1 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
1,899,700 |
1 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
1,144,000 |
1 |
|
|
쏘나타 하이브리드 |
1,999 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
713,900 |
5 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2018.06.22 ~ 2021.06.21 |
648,000 |
15 |
|
|
쏘울 EV |
- |
2019.10.21 ~ 2022.10.20 |
825,000 |
1 |
|
|
2018 |
아슬란 |
2,999 |
2016.08.01 ~ 2019.07.31 |
910,052 |
1 |
|
카니발 |
3,342 |
2016.08.01 ~ 2019.07.31 |
914,980 |
4 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
1,999 |
2015.04.28 ~ 2019.04.27 |
589,050 |
2 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
1,999 |
2015.10.02 ~ 2019.10.01 |
565,620 |
1 |
|
|
그린버드 |
12,742 |
2016.09.26 ~ 2019.09.25 |
4,554,000 |
1 |
|
|
뉴-카운티 |
3,933 |
2016.09.26 ~ 2019.09.25 |
1,824,900 |
1 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2017.05.17 ~ 2020.05.16 |
770,000 |
3 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2017.10.25 ~ 2020.10.24 |
605,000 |
2 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
957,000 |
3 |
|
|
그랜져 |
2,999 |
2018.03.22 ~ 2021.03.21 |
1,001,000 |
1 |
|
|
카니발 |
3,342 |
2018.05.11 ~ 2021.05.10 |
977,900 |
1 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
1,899,700 |
1 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
1,144,000 |
1 |
|
|
쏘나타 하이브리드 |
1,999 |
2018.05.23 ~ 2021.05.22 |
713,900 |
5 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2018.06.22 ~ 2021.06.21 |
648,000 |
15 |
|
|
제네시스 |
3,342 |
2014.12.15 ~ 2018.12.14 |
1,333,200 |
1 |
|
|
체어맨 |
3,199 |
2014.06.16 ~ 2018.05.24 |
1,183,600 |
1 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2014.03.31 ~ 2017.09.30 |
656,150 |
2 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,359 |
2014.06.16 ~ 2018.03.21 |
718,520 |
4 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,359 |
2015.05.13 ~ 2018.03.21 |
714,000 |
1 |
|
|
2017 |
제네시스 |
3,342 |
2014.12.15 ~ 2018.12.14 |
1,333,200 |
1 |
|
체어맨 |
3,199 |
2014.06.16 ~ 2018.06.15 |
1,183,600 |
1 |
|
|
아슬란 |
2,999 |
2016.08.01 ~ 2019.07.31 |
910,052 |
1 |
|
|
카니발 |
3,342 |
2016.08.01 ~ 2019.07.31 |
914,980 |
4 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,359 |
2014.06.16 ~ 2018.06.15 |
718,520 |
4 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,359 |
2015.05.13 ~ 2018.05.12 |
714,000 |
1 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
1,999 |
2015.04.28 ~ 2018.04.27 |
693,000 |
2 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
1,999 |
2015.10.02 ~ 2018.10.01 |
665,500 |
1 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2014.03.31 ~ 2017.09.30 |
656,150 |
2 |
|
|
그린버드 |
12,742 |
2016.09.26 ~ 2019.09.25 |
4,554,000 |
1 |
|
|
뉴-카운티 |
3,933 |
2016.09.26 ~ 2019.09.25 |
1,824,900 |
1 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2017.05.17 ~ 2020.05.16 |
770,000 |
3 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2017.10.25 ~ 2020.10.24 |
605,000 |
2 |
|
|
2016 |
제네시스 |
3,342 |
2014.12.15 ~ 2017.12.14 |
1,333,200 |
1 |
|
체어맨 |
3,199 |
2014.06.16 ~ 2017.06.15 |
1,183,600 |
1 |
|
|
아슬란 |
2,999 |
2016.08.01 ~ 2019.07.31 |
910,052 |
1 |
|
|
카니발 |
3,342 |
2016.08.01 ~ 2019.07.31 |
914,980 |
4 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,359 |
2014.06.16 ~ 2017.06.15 |
718,520 |
4 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,359 |
2015.05.13 ~ 2018.05.12 |
714,000 |
1 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
1,999 |
2015.04.28 ~ 2018.04.27 |
693,000 |
2 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
1,999 |
2015.10.02 ~ 2018.10.01 |
665,500 |
1 |
|
|
K5-하이브리드 |
1,999 |
2014.03.31 ~ 2017.06.30 |
656,150 |
2 |
|
|
그린버드 |
12,742 |
2016.09.26 ~ 2019.09.25 |
4,554,000 |
1 |
|
|
뉴-카운티 |
3,933 |
2016.09.26 ~ 2019.09.25 |
1,824,900 |
1 |
|
|
2015 |
제네시스 |
3,340 |
2014.12.15 ~ 2017.12.14 |
1,333,200 |
1 |
|
체어맨 |
3,200 |
2014.06.16 ~ 2017.06.15 |
1,183,600 |
1 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,400 |
2014.06.16 ~ 2017.06.15 |
718,520 |
4 |
|
|
그랜져-하이브리드 |
2,400 |
2015.05.13 ~ 2018.05.12 |
714,000 |
1 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
2,000 |
2015.04.28 ~ 2018.04.27 |
693,000 |
2 |
|
|
쏘나타-하이브리드 |
2,000 |
2015.10.02 ~ 2018.10.01 |
665,500 |
1 |
|
|
K5-하이브리드 |
2,000 |
2014.03.31 ~ 2017.03.30 |
656,150 |
2 |
|
|
2014 |
체어맨 |
3,200 |
2014.06.16 ~ 2017.06.15 |
1,183,600 |
1 |
|
그랜져-하이브리드 |
2,400 |
2014.06.16 ~ 2017.06.15 |
718,520 |
4 |
|
|
K5-하이브리드 |
2,000 |
2014.03.31 ~ 2017.03.30 |
656,150 |
2 |
|
|
2013 |
체어맨 |
3,600 |
2011.12.26 ~ 2014.11.30 |
1,576,300 |
1 |
|
제네시스 |
3,300 |
2011.12.01 ~ 2014.11.30 |
1,065,900 |
4 |
|
|
K7 |
2,400 |
2011.04.01 ~ 2014.03.31 |
757,900 |
2 |
|
|
2012 |
체어맨 |
3,600 |
2011.12.26 ~ 2014.11.30 |
1,576,300 |
1 |
|
제네시스 |
3,300 |
2011.12.01 ~ 2014.11.30 |
1,065,900 |
4 |
|
|
K7 |
2,400 |
2011.04.01 ~ 2014.03.31 |
757,900 |
2 |
|
|
2011 |
체어맨 |
3,200 |
2008.12.01 ~ 2011.11.30 |
1,419,880 |
1 |
|
오피러스 |
2,700 |
2008.12.01 ~ 2011.11.30 |
978,450 |
3 |
|
|
오피러스 |
2,700 |
2009.02.06 ~ 2012.02.05 |
978,450 |
1 |
|
|
K7 |
2,400 |
2011.04.01 ~ 2014.03.31 |
757,900 |
2 |